A las 23:00 GMT del día 12 de julio de 2005 (04:00 H.L.) colisionaron tres trenes de pasajeros en la frontera de las provincias pakistaníes de Sindh y Punjab. Según los indicios, un tren que se encontraba parado por problemas técnicos en la estación cercana a la localidad de Ghotki, en el sur del país, fue golpeado violentamente en la parte trasera por otro tren que circulaba por la misma vía, sin que su maquinista se apercibiera del obstáculo. El tren parado era el Quetta Espress.

Las primeras investigaciones apuntan a que el maquinista del tren causante de la tragedia, el Karachi Express, no interpretó correctamente una señal luminosa de parada, provocando con ello el accidente. Tras el golpe, al menos 13 vagones del primer convoy descarrilaron y fueron a parar encima de una segunda vía paralela, con la catastrófica casualidad de que un tercer tren, el Tezgam Express, que circulaba en dirección contraria, lo embistió por segunda vez, ahora de frente.

La compañía estatal de ferrocarriles Pakistan Railways, ha reconocido el fallo humano del maquinista del Karachi Express.

Los servicios de rescate han extraído ya unos 133 cadáveres y han atendido a unos 170 heridos, algunos de ellos muy graves. Al parecer la mayoría de los pasajeros se encontraban dormidos en ese momento.

Este es el accidente más graves en los últimos quince años en la historia de Pakistán. En 1990, un choque entre dos trenes en Sukhur, también al sur del país, dejó un balance de 210 muertos. La tragedia más grave de este tipo que ha tenido lugar en el mundo sucedió en India, en 1981, cuando murieron 2.000 pasajeros.